- メルテック全自動パルス充電器のMP-220とセレクト式自動パルス充電器MP-230はどこが違うの？
- 機能に違いがあるの？
そんなあなたのために、この記事では
MP-220とMP-230の
- 性能を比較
- 機能を比較
していきたいと思います。
結論、バイクや車の充電だけする人は「MP-220」がおすすめです。
バッテリー電圧24Vの農機具やトラックの充電をする人は「MP-230」にしよう。
MP-220とMP-230の性能面を比較する！
性能を比較
性能を比較していきましょう。
| MP-220 | MP-230 | |
| 定格電圧 | DC12V | DC12V DC24V |
| 定格電流 (最大) | 15A | 25A(DC12V) 12A(DC24V) 35A(セルスタート補助機能時) |
| 鉛バッテリー | ◯ | ◯ |
| AGMバッテリー | ◯ | ◯ |
| ISSバッテリー | ◯ | ◯ |
| パルス充電 | ◯ | ◯ |
| 適合バッテリー 容量 | 4Ah 〜140Ah | 4Ah 〜176Ah |
| 充電表示 | 液晶 | 液晶 |
| 本体サイズ | 約250(W) ×133(H) ×178(D)mm | 約278(W) ×150(H) ×200(D)mm |
| 重さ | 約1.4kg | 約2.1kg |
大きな違いは充電できるバッテリー電圧が「DC12V」か「DC12VまたはDC24V」か、です。
みなさんが乗っている軽自動車やミニバンはDC12Vのバッテリーを使っているので、通常は「MP-220」があれば大丈夫です。
DC24Vのバッテリーを使っているトラックや農機具を使っている人は「MP-230」しかDC24Vに対応していません。
バッテリーを車に接続したままDC24Vのバッテリーに充電したい人は「MP-230」を選ぶようにしましょう。
DC24Vのバッテリーは通常、DC12Vのバッテリーを2個使っています(12V＋12V=24V)。
車からバッテリーを取り外し、DC12Vのバッテリー単体に充電する場合なら「MP-220」でも充電ができます。
しかし、取り外す手間や1個ずつ充電するので充電時間がかかるというデメリットがあります。
充電にかかる時間を比較
| バッテリー容量(Ah) | 適合車 | 充電時間(電流選択値) | ||
| MP-220 (DC12V) | MP-230 | |||
| DC12V | DC24V | |||
| 10 | オートバイ | 約4時間(2A) | 約4時間(2A) | – |
| 21 | 軽自動車 | 約7.5時間(2A) | – | – |
| 28 | 軽自動車 | – | 約9時間(2A) | – |
| 30 | 軽自動車 | 約9.5時間(2A) | – | – |
| 48 | 普通車 | – | 約5時間(8A) | – |
| 52 | 普通車 | 約4.5時間(10A) | – | – |
| 64 | 普通車 | 約5.5時間(10A) | 約6時間(8A) | – |
| 120 | トラック | – | 約7時間(12A) | 約7時間(12A) |
| 140 | トラック | 約7時間(15A) | – | – |
| 176 | トラック | – | 約6時間(25A) | 約10時間(12A) |
※「-」表示は取扱説明書に記載がない項目
※記載時間はあくまで目安。実際とは異なる場合があります。
トヨタのヴォクシー・ノアのバッテリー容量は60Ahです。
普通車で比較するとMP-220の方が早く充電が終わります。
これはMP-220の方が普通車への電流供給能力が高いためです。
MP-220とMP-230の機能面を比較する！
機能を比較
続いて機能面の比較をしていきます。
| 特徴 | MP-220 | MP-230 |
| 自動充電機能 | ◯ | ◯ |
| パルス充電機能 | ◯ | ◯ |
| 維持充電機能 | ◯ | ◯ |
| 逆接続保護機能 | ◯ | ◯ |
| バッテリー不良(電圧確認)検出 | ◯ | ◯ |
| 高温検出 | ◯ | ◯ |
| タイムオーバー | ◯ | ◯ |
| 短絡検出 | ◯ | ◯ |
| AGM充電機能 | ◯ | ◯ |
| ISS車充電機能 | ◯ | ◯ |
| WINTERモード | ◯※1 | ✗ |
| セルスタート補助機能 | ✗ | ◯ |
| 液晶表示 | ◯ | ◯ |
機能面での違いは「WINTERモード」と「セルスタート補助機能」を搭載しているかどうかです。
- MP-220はWINTERモードを搭載していて、10℃以下の環境でも効率的に充電することができます。
ただし、WINTERモードはAGM(ドライセル)バッテリーとISS(アイドリングストップ)車バッテリー充電モードを選択した場合は使用できないので注意が必要！！
- MP-230はセルスタート補助機能が搭載されていて、あがりかけたバッテリーでのエンジン始動時に不足分を充電器で補助することでエンジンをかけることができます。
ただし、コンセントから電源をとる必要があるので、外出先等では使えないでしょう。
操作ボタンの数を比較
操作ボタンの数をみていきましょう。
| MP-220 | MP-230 | |
| 操作ボタンの数 | 5 | 5 |
| 内容 | START/STOPボタン | START/STOPボタン |
| パルス | パルス | |
| バッテリー選択 | バッテリー選択 | |
| 電流選択 | 電流選択 | |
| WINTERモード | セルスタート補助 |
操作ボタンの数はMP-220とMP-230ともに5個で同じですが、ボタン内容に違いがあります。
- MP-220 ➡️ WINTERモードボタン
- MP-230 ➡️ セルスタート補助ボタン
それぞれの機能に対応したボタンが違います。
充電までの手順数を比較
一般的な鉛バッテリーで比較します。
MP-220の充電までの手順数
- 赤プラグをバッテリーの赤端子につなぐ
- 黒プラグをバッテリーの黒端子につなぐ
- MP-220をコンセントに差し込む
- 液晶表示が「AUTO」と「STANDARD」になっていることを確認する
※「AUTO」になっていない場合は「AUTO」になるまで「電流選択ボタン」を押す
※「STANDARD」になっていない場合は「バッテリー選択ボタン」を「STANDARD」になるまで押す - 約30秒経過または「STARTボタン」を押すと充電開始
MP-230の充電までの手順数(DC12Vバッテリーの場合)
- 赤プラグをバッテリーの赤端子につなぐ
- 黒プラグをバッテリーの黒端子につなぐ
- MP-230をコンセントに差し込む
- 液晶表示に車のバッテリー電圧(12V)が表示される
- 電流選択ボタンにてバッテリー容量に合わせた電流を選択する
(2A→8A→12A→25A→2A→以降繰り返し) - 液晶表示が「STANDARD」になっていることを確認する
※「STANDARD」になっていない場合は「バッテリー選択ボタン」を「STANDARD」になるまで押す - 約30秒経過または「STARTボタン」を押すと充電開始
大きな違いは電流選択が「AUTO」か「手動」か
手順の大きな違いは充電電流を「AUTO」でできるか「手動」で選択する必要があるか、です。
MP-220は電流選択モードを「AUTO」にしていればバッテリー容量に適した電流で充電してくれます。
毎回、バッテリーに適した電流を確認しなくてよいので、バイクや車だけ充電する人は「MP-220」がおすすめ！
しかし、MP-230は「手動」でバッテリー容量に適した電流(2A、8A、12A、25A)を選択する必要があります。
充電に不慣れな方は少し戸惑うかもしれません。
まとめ
今回はMP-220とMP-230に性能と機能を比較しました。
バイクや普通車だけ充電する人は「MP-220」がおすすめ！！
➡️ バッテリーに適した電流で充電してくれる
➡️ WINTERモードを搭載していて10℃以下の環境でも効率的に充電することができる
バッテリーを車に接続したままDC24Vのバッテリーに充電したい人は「MP-230」を選ぶようにしましょう。
自分の利用環境にあった機種を選ぼう！！
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